Il y a 73 jours
Afeela 1 : La Voiture Électrique de Honda et Sony Qui Transforme Votre Trajet en Session Gaming PS5
h2
Imaginez : après une longue journée, vous montez dans votre voiture, et avant même de démarrer, votre passager lance God of War Ragnarök en 4K sur l’écran central, manette en main. Ce scénario, digne de la science-fiction, deviendra réalité en 2026 avec l’Afeela 1, fruit du partenariat audacieux entre Sony et Honda. Ce véhicule électrique ne se contente pas de vous transporter – il transforme chaque trajet en une potentielle session gaming, grâce à l’intégration du PS Remote Play. Mais cette innovation soulève des questions : qui en profitera vraiment ? Et à quel prix ? Plongeons dans les coulisses de cette alliance qui pourrait bien redéfinir le divertissement embarqué.
A retenir :
- L’alliance surprise : Sony et Honda créent Sony Honda Mobility en 2022, avec pour premier projet l’Afeela 1, une voiture électrique intégrant le PS Remote Play pour jouer aux jeux PS4/PS5 en déplacement (lancement prévu en 2026).
- Une révolution technique : pas de console embarquée, mais un streaming depuis votre PS5 domestique, avec un écran premium et un son immersif – à condition d’avoir une connexion stable et... sa propre manette.
- Un écosystème exclusif : réservé aux 40 millions de propriétaires de PS5 (chiffres 2024), cette innovation exclut les joueurs occasionnels, contrairement au Tesla Arcade ou aux jeux mobiles natifs.
- Des défis à relever : latence en mouvement, gestion du retour haptique, et dépendance au réseau pourraient limiter l’expérience, malgré des tests annoncés pour 2025.
- La guerre des écrans : avec son streaming en 4K/HDR, l’Afeela 1 surpasse le BMW Theatre Screen, mais son succès dépendra de l’équilibre entre mobilité et performance gaming.
- Le prix de l’innovation : aucun tarif officiel, mais une telle technologie laisse présager un véhicule haut de gamme, probablement au-delà des 60 000 €.
- Un pari risqué : cibler uniquement les gamers PS5 est-il suffisant pour justifier un tel investissement ? Les alternatives comme le cloud gaming (via PS Plus) pourraient rendre cette option superflue pour certains.
Quand le Salon Automobile Rencontre le Tokyo Game Show
Janvier 2022, Las Vegas. Alors que le CES bat son plein, une rumeur persiste : Sony et Honda prépareraient une annonce commune. Personne ne s’attend à ce que les deux géants dévoilent Sony Honda Mobility, une coentreprise dédiée aux véhicules électriques "intelligents". Leur premier modèle, l’Afeela 1 (prononcez "a-fé-la"), promet de bousculer les codes en intégrant une fonction jusqu’ici réservée aux salons : le gaming haut de gamme.
L’idée ? Permettre aux passagers de jouer à leurs jeux PS4 ou PS5 directement depuis la voiture, via le PS Remote Play. Pas de console embarquée, pas de compromis sur la qualité – juste votre bibliothèque de jeux, accessible en déplacement. Une première mondiale qui soulève autant d’enthousiasme que de questions.
Streaming ou Illusion ? Le Dilemme Technique de l’Afeela 1
Contrairement à ce que certains pourraient imaginer, l’Afeela 1 ne cache pas une PS5 miniaturisée sous sa carrosserie. Le système repose entièrement sur le PS Remote Play, une technologie existante qui permet de streamer ses jeux depuis une console domestique. Jim Ryan, alors PDG de Sony Interactive Entertainment, avait d’ailleurs précisé en 2022 : *"Nous ne réinventons pas la roue, nous l’intégrons là où personne ne l’a fait avant."*
Avantage : une qualité identique à celle de votre salon, sans latence supplémentaire liée au cloud gaming (comme avec PS Plus Premium). Inconvénient : il faut posséder une PS4 ou une PS5, et une connexion internet suffisamment stable – un défi de taille en mouvement.
Autre mystère : la manette. Sony n’a pas confirmé si l’Afeela 1 inclurait une DualSense ou une DualShock 4. Les joueurs devront-ils apporter la leur ? *"Ce serait un comble de devoir penser à emporter sa manette en plus de ses clés de voiture"*, ironise Julien Chièze, rédacteur en chef du site Gameblog.
Côté matériel, Honda promet un écran haute résolution (la taille exacte reste secrète) et un système audio premium développé en collaboration avec Sony Music Entertainment. De quoi recréer une ambiance home cinema... sur quatre roues. Reste à savoir si l’expérience sera aussi immersive qu’annoncée, surtout sur des routes sinueuses.
"Ce n’est pas pour tout le monde" : La Stratégie Exclusive (et Risquée) de Sony
Avec l’Afeela 1, Sony et Honda font un choix radical : cibler uniquement les propriétaires de PlayStation. Une décision qui exclut d’emblée les joueurs sur Xbox, PC, ou mobile – soit une grande partie du marché. *"C’est un pari audacieux, mais cohérent avec la stratégie de Sony de verrouiller son écosystème"*, analyse Daniel Ichbiah, auteur du livre "PlayStation : La Guerre des Consoles".
À titre de comparaison, Tesla propose depuis 2019 son Tesla Arcade, compatible avec des jeux rétro (Cuphead, Beach Buggy Racing 2) et des titres mobiles natifs, accessibles sans matériel supplémentaire. BMW, de son côté, mise sur le Theatre Screen, un écran géant pour regarder des films en streaming – mais pas pour jouer.
Le chiffre clé : 40 millions. C’est le nombre d’utilisateurs actifs mensuels sur PS5 en 2024 (source : Sony Financial Report). Un vivier suffisant pour justifier l’investissement ? *"Tout dépend du prix final"*, tempère Marie Donzel, experte en mobilité chez Les Numériques. *"Si l’Afeela 1 coûte plus cher qu’une Tesla Model S, même les gamers les plus passionnés hésiteront."*
4K, HDR... et des Ombre au Tableau
Sur le papier, l’Afeela 1 a de quoi faire pâlir la concurrence :
- Streaming en 4K/HDR (si la connexion le permet), là où le BMW Theatre Screen se limite au Full HD.
- Compatibilité avec tous les jeux PS4/PS5, contre une sélection limitée pour le Tesla Arcade.
- Intégration native avec l’écosystème PlayStation (trophées, sauvegardes cloud, etc.).
- La latence : jouer en mouvement, avec des variations de réseau, pourrait rendre certains jeux (comme les FPS compétitifs) injouables. Honda évoque des tests en 2025, mais refuse de communiquer sur les résultats préliminaires.
- Le retour haptique : la DualSense est connue pour ses vibrations ultra-précises. Comment les reproduire dans une voiture en mouvement ? *"C’est un casse-tête technique"*, confie un ingénieur de Sony sous couvert d’anonymat.
- La légalité : dans certains pays, jouer au volant (même à l’arrêt) pourrait être considéré comme une distraction au volant. Sony et Honda devront clarifier ce point avant le lancement.
Derrière l’Écran : Les Coulisses d’un Projet Fou
Saviez-vous que l’idée de l’Afeela 1 est née... d’une partie de Gran Turismo ? Lors d’une visite au siège de Polyphony Digital en 2021, Toshihiro Mibe, PDG de Honda, aurait lancé à Kazunori Yamauchi (créateur de la saga) : *"Et si on faisait une voiture où on pourrait vraiment jouer à Gran Turismo... dans la voiture ?"*
Le projet, initialement baptisé *"Project X"*, a failli être abandonné en 2022 à cause des coûts exorbitants. *"Intégrer le PS Remote Play dans un véhicule, c’est comme greffer un cœur de PC gaming dans une Tesla"*, explique un ancien employé de Sony Honda Mobility. La solution ? Utiliser des composants déjà existants (comme le système Qualcomm Snapdragon Digital Chassis) pour limiter les dépenses.
Autre anecdote : le nom *"Afeela"* vient de la contraction de *"Affinity"* (affinité) et *"Feel"* (ressenti), mais aussi d’un jeu de mots avec *"A Feel"* ("une sensation" en anglais). Un clin d’œil à l’expérience immersive promise.
Et les Alternatives Dans Tout Ça ?
L’Afeela 1 ne sera pas la seule option pour les gamers en déplacement. Voici ce que proposent (ou prépareront) ses concurrents :
- Tesla Arcade : déjà disponible, avec des jeux rétro et des titres mobiles. Avantage : pas besoin de console externe. Inconvénient : catalogue limité et graphismes moins impressionnants.
- BMW Theatre Screen : un écran géant de 31 pouces pour regarder des films (Netflix, Prime Video...), mais pas pour jouer. Prix : ~2 500 € en option.
- Cloud Gaming (PS Plus, Xbox Cloud, GeForce Now) : accessible depuis une tablette ou un smartphone en voiture, mais dépendant d’une connexion 4G/5G stable. Latence : variable selon le réseau.
- Nintendo Switch : la solution "low-tech" mais efficace. Branchez votre Switch sur un support voiture, et le tour est joué. Coût : ~300 € (console) + ~200 € (support écran).
2026 : L’Année de Tous les Danger(s)
Le lancement de l’Afeela 1 est prévu pour mi-2026, avec une phase de précommandes dès fin 2025. Honda et Sony restent discrets sur le prix, mais les analystes estiment le véhicule entre 60 000 € et 80 000 € – un tarif qui le place dans la catégorie des berlines premium comme la Tesla Model S ou la BMW i7.
Plusieurs inconnues subsistent :
- L’autonomie : une voiture électrique gourmande en énergie à cause de ses écrans et de son système audio pourrait voir son autonomie réduite.
- Les partenariats : Sony négocierait avec des développeurs pour des contenus exclusifs (un Gran Turismo spécial Afeela ?).
- La réaction des joueurs : une enquête de Gamekult révèle que seulement 38 % des possesseurs de PS5 seraient prêts à payer plus pour cette fonction.
Une chose est sûre : en 2026, les routes pourraient résonner des cris de victoire (ou de rage) des passagers jouant à Fortnite ou à The Last of Us Part III. À condition que la connexion suive... et que le portefeuille aussi.